 2007.8.16 九州新幹線新水俣〜出水間にて撮影 |
2004年3月の九州新幹線新八代〜鹿児島中央(旧西鹿児島)間の部分開業にあわせ、2003年に登場しました。ベースは700系新幹線で、3M1Tの4両ユニット構成を、3M×2組に変更し、急勾配に対応させるなどしています。
室内は2+2列でゆったりとしたリクライニングシートが並び、各部に木製の部材が使われていることが特徴です。 2003年に5編成、2005年に1編成が製造され、全車川内新幹線車両センターに所属しています。 2011年3月の九州新幹線博多〜新八代間開業(博多〜鹿児島中央間全通)に備え、九州新幹線区間用の車両として2009年から2010年にかけて3次車が登場しました。外観や車内設備が一部変更されたり、検測機能の追加などが行われ、「新800系」と呼ばれたりもしています。 新800系は3編成が製造され、従来の800系6編成と共に、新設された熊本総合車両所に配置されています。 |
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「つばめ46号」を新八代付近の、球磨川橋梁(？)で撮影したものです。写真をいくら拡大してみても、車号は判読できませんでした。背景に鉄塔さえなければすごくいい雰囲気なんですがね…。
2007.8.16 九州新幹線新八代〜新水俣間にて撮影 |
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「つばめ4号」を新水俣〜出水間で撮影したものです。丘陵地帯のため、簡単にこのような俯瞰撮影が楽しめます。新幹線の少し向こうには在来線(肥薩おれんじ鉄道)の線路も見えており、うまくタイミングが合って、在来線にも列車が走っててくれたら、というのは期待しすぎですかね…。
2007.8.17 九州新幹線新水俣〜出水間にて撮影 |
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「さくら311号」U006編成821-6以下6連です。九州新幹線鹿児島ルートの全通後の写真です。ロゴマークなどが外観的には変化したはずですが、どの辺だったでしょうかね。
2012.2.27 九州新幹線新鳥栖駅にて撮影 |
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「さくら309号」U007編成821-1007以下6連です。「新800系」の第一陣になります。連結部付近に「ツバメの宙返り」として赤線がクルンと一周している場所があるのですが分かるでしょうか。先頭部付近でも少し波打たせたり、0番代車とは違ったデザインになっています。また、ライト形状も異なっています。
九州新幹線鹿児島ルートの全通後の写真です。ロゴマークなどが外観的には変化したはずですが、どの辺だったでしょうかね。
2012.2.27 九州新幹線新鳥栖駅にて撮影 |
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「つばめ353号」U009編成821-1009以下6連です。同じく「新800系」ですがU008とU009の2編成はこのように、中間車にも波打った赤線が引かれている点がU007編成とは異なります。
2012.2.27 九州新幹線新鳥栖駅にて撮影 |
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827-4(U004編成3号車)の室内です。座席の肘掛けや背もたれに木製の部材が多く使われているのがよく分かると思います。
2007.2.17 九州新幹線鹿児島中央駅にて撮影 |
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826-4(U004編成2号車)の室内です。座席の色が2種類あるようです。どのような割り振りになっているかは、未確認です(奇数号車と偶数号車で色が違う、というレベルとは思いますが)。
2007.2.17 九州新幹線新八代駅にて撮影 |
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826-2008(U008編成2号車)の室内です。上のU004編成の写真と比べると、3号車の配色に似ているようにも思いますが、こちらの方がだいぶ濃いですね(写真の暗さなどの違いもありますが…)。中央付近にLEDによる案内表示器が追加されたところが目立ちますね。
2012.2.27 九州新幹線博多駅にて撮影 |