南海線住ノ江〜七道間にて撮影
区間：高野線河内長野→金剛 Up!
日時：2011年11月29日
車両：1002(後増結：1032×2連)
走行音[nk1000b.mp3/MP3-64kbps Stereo/3.09MB]
区間：高野線北野田→金剛 New!
日時：2011年11月29日
車両：1002(後増結：1032×2連)
走行音[nk1000c.mp3/MP3-64kbps Stereo/2.60MB]
区間：空港線関西空港→りんくうタウン New!
日時：2007年2月19日
車両：1006
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第2世代、1C4M)、WNカルダン駆動
基本仕様：VFG-HR-1420F形制御装置、MB-5046-AまたはA2形主電動機(180kW)、歯数比7.07(14：99)
IGBT車走行音[nk1050a.mp3/MP3-64kbps Stereo/994KB]
区間：南海線泉佐野→井原里 New!
日時：2001年12月16日
車両：1051
IGBT車走行音[nk1050b.mp3/MP3-64kbps Stereo/1.01MB]
区間：南海線貝塚→蛸地蔵 New!
日時：2001年12月16日
車両：1051
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第4世代、1C4M)、WNカルダン駆動
基本仕様：VFI-HR-1420G形制御装置、MB-5091-A形主電動機(180kW)、歯数比7.07(14：99)
・2000系
天下茶屋駅にて撮影
区間：高野線林間田園都市→御幸辻 Up!
日時：2007年3月15日
車両：2036(後増結：2187×2連、2172×2連、2184×2連)
走行音(南海線)[nk2000b.mp3/MP3-64kbps Stereo/4.26MB]
区間：空港線関西空港→りんくうタウン→泉佐野 New!
日時：2009年3月20日
車両：2003
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第1世代後期、1C8M)、TD継手式平行カルダン駆動
基本仕様：VF-HR-125形制御装置、TDK-6310-A形主電動機(100kW)、歯数比6.07(14：85)
・2300系
高野線橋本駅にて撮影
区間：高野線三日市町→美加の台 New!
日時：2007年3月15日
車両：2351(後増結：2172×2連、2184×2連)
2000系連結部走行音[nk20_23a.mp3/MP3-64kbps Stereo/939KB]
区間：高野線天見→千早口 New!
日時：2007年3月15日
車両：2172＋2301
種類：VVVFインバータ制御(東洋IGBT第2世代、1C2M×4群)、TD継手式平行カルダン駆動
基本仕様：RG689-A-M形制御装置、TDK-6312-A形主電動機(100kW)、歯数比6.07(14：85)
・6000系
天下茶屋駅にて撮影
区間：泉北高速線深井→泉ヶ丘 New!
日時：2010年3月31日
車両：6030(後増結：6505×6連)
種類：永久直列抵抗バーニヤ制御、WNカルダン駆動
基本仕様：VMC-HTB-20A形制御装置、MB-3072-B形主電動機(145kW)、歯数比5.31(16：85)
・6200系
天下茶屋駅にて撮影
区間：高野線河内長野→金剛 New!
日時：2009年3月12日
車両：6209(後増結：6509×4連)
種類：直並列抵抗制御、WNカルダン駆動
基本仕様：MMC-HTB-20N形制御装置(8000系編入車はVMC-HTB-20H)、MB-3072-B形主電動機(145kW)、歯数比5.31(16：85)
VVVF更新車走行音(登場時)[nk6200va.mp3/MP3-64kbps Stereo/2.08MB]
区間：高野線河内長野→金剛 New!
日時：2010年3月30日
車両：6215(後増結：6025×4連)
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT、1C4M)
基本仕様：不明
・6300系
区間：高野線河内長野→金剛 New!
日時：2007年3月15日
車両：6301
種類：永久直列抵抗バーニヤ制御、WNカルダン駆動
基本仕様：VMC-HTB-20A形制御装置、MB-3072-B形主電動機(145kW)、歯数比5.31(16：85)
・7000系
南海線住ノ江〜七道間にて撮影
区間：南海線住吉大社→住ノ江 New!
日時：2001年12月16日
車両：7003(後増結：7033×4連)
種類：永久直列抵抗制御、WNカルダン駆動
基本仕様：VMC-HTB-20AorF形制御装置、MB-3072-B形主電動機(145kW)、歯数比5.31(16：85)
天下茶屋駅にて撮影
区間：高野線萩ノ茶屋→天下茶屋
日時：1999年9月6日
車両：8001
種類：電機子チョッパ制御(三菱製)、WNカルダン駆動
基本仕様：CAFM-218-15RH形制御装置、MB-3198-A形主電動機(155KW)、歯数比5.31(16：85)
・8000系(2代目)
南海線住ノ江〜七道間にて撮影
区間：南海線湊→石津川 New!
日時：2009年3月20日
車両：8001(前増結：1706×2連)
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT、1C4M)、WNカルダン駆動
基本仕様：VFI-HR1420Q形制御装置、MB-5091-A2形主電動機(180kW)、歯数比6.53(15：98)
1000系連結部走行音[nk10_80a.mp3/MP3-64kbps Stereo/913KB]
区間：南海線新今宮→天下茶屋 New!
日時：2009年3月20日
車両：1036＋8101
・9000系
南海線住ノ江〜七道間にて撮影
区間：南海線新今宮→天下茶屋 New!
日時：2001年12月16日
車両：9017
種類：直並列・抵抗制御、界磁チョッパ制御、WNカルダン駆動
基本仕様：VMC-HTR-20B形制御装置、MB-3280-BC形主電動機(160kW)、歯数比5.31(16：85)
・12000系
天下茶屋駅にて撮影
区間：南海線新今宮→天下茶屋→堺(サザン11号) New!
日時：2011年11月30日
車両：12102(後増結：8104×4連)
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT、1C4M)、WNカルダン駆動
基本仕様：VFI-HR1420V形制御装置、MB-5091-A2形主電動機(180kW)、歯数比6.53(15：98)
・50000系
住ノ江〜七道間にて撮影
区間：南海線天下茶屋→新今宮(ラピートβ62号) Up!
日時：2001年12月16日
車両：50001
走行音(空転滑走)[nk50002b.mp3/MP3-64kbps Stereo/4.26MB]
区間：南海線堺減速→天下茶屋→新今宮(ラピートβ34号) New!
日時：2010年1月21日
車両：50002
走行音[nk50003a.mp3/MP3-64kbps Stereo/2.21MB]
区間：南海線天下茶屋→堺(ラピートβ41号) New!
日時：2007年3月15日
車両：50003
走行音(車体中央)[nk50003b.mp3/MP3-64kbps Stereo/1.08MB]
区間：空港線泉佐野→りんくうタウン(ラピートβ41号) New!
日時：2007年3月15日
車両：50003
走行音(車体中央)[nk50003c.mp3/MP3-64kbps Stereo/2.97MB]
区間：南海線泉佐野→岸和田(ラピートβ82号) New!
日時：2010年3月22日
車両：50003
走行音[nk50005a.mp3/MP3-64kbps Stereo/2.73MB]
区間：南海線泉佐野→岸和田(ラピートβ48号) New!
日時：2006年12月17日
車両：50005
走行音(車体中央)[nk50005b.mp3/MP3-64kbps Stereo/862KB]
区間：南海線天下茶屋→新今宮(ラピートβ48号) New!
日時：2006年12月17日
車両：50005
走行音(空転滑走)[nk50006b.mp3/MP3-64kbps Stereo/4.04MB]
区間：南海線新今宮→天下茶屋→堺加速(ラピートβ69号) New!
日時：2011年10月30日
車両：50006
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第2世代、1C4M)、TD継手式平行カルダン駆動
基本仕様：VFG-HR-1420J形制御装置、TDK-6311-A形主電動機(180kW)、歯数比6.07(14：85)
