京王線仙川駅にて撮影
区間：京王線千歳烏山→仙川 New!
日時：2001年1月30日
車両：6017(8連)
走行音(異音車)[ko6kfb.mp3/MP3-128kbps Stereo/3.42MB]
区間：京王線つつじヶ丘→仙川→千歳烏山 Up!
日時：2000年3月22日
車両：6015(8連)
走行音[ko6kfc.mp3/MP3-128kbps Stereo/3.95MB]
区間：京王線聖蹟桜ヶ丘→中河原→分倍河原 New!
日時：2001年1月30日
車両：6218(8連)
種類：界磁チョッパ制御(TD継手式平行カルダン駆動orWNカルダン駆動)
基本仕様：MMC-HTR-20B形制御装置、HS835系orTDK8525AorTDK8526A形主電動機(150kW)、歯数比5.31(16:85)
走行音(1M車)[ko6kfd.mp3/MP3-128kbps Stereo/4.34MB]
区間：相模原線南大沢→京王堀之内→京王多摩センター Up!
日時：2001年1月30日
車両：6410(2連、後編成：6721×6連)
基本仕様：MMC-HTR-10C形制御装置、HS835JrbまたはTDK8526A形主電動機(150kW)
・7000系
京王線千歳烏山駅にて撮影
区間：京王線千歳烏山→仙川
日時：2000年3月22日
車両：7012(8連)
走行音(空転＆滑走)[ko7000b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/221KB]
区間：京王線仙川→千歳烏山＜清水さん提供＞
日時：2000年3月4日
車両：7012(8連)
走行音(界磁チョッパ)[ko7kfb.mp3/MP3-128kbps Stereo/11.1MB]
区間：相模原線京王多摩センター→京王永山→若葉台→稲城→京王よみうりランド→京王稲田堤 New!
日時：2002年2月22日
車両：7014(8連)
走行音(界磁チョッパ)[ko7kfc.mp3/MP3-128kbps Stereo/5.35MB]
区間：相模原線京王よみうりランド→稲城→若葉台 New!
日時：2002年2月7日
車両：7204(4連、前編成：7704×6連)
種類：界磁チョッパ制御
基本仕様：MMC-HTR-20B形制御装置、HS835JrbまたはTDK8526A形主電動機(150kW)、歯数比5.31(16:85)
走行音(界磁チョッパ1M車)[ko7kfd.mp3/MP3-128kbps Stereo/6.01MB]
区間：京王線百草園→聖蹟桜ヶ丘→中河原→分倍河原 Up!
日時：2001年1月21日
車両：7424(2連、後編成：7703×6連)
基本仕様：MMC-HTR10C形制御装置
走行音(VVVF改造車/登場時)[ko7kva.mp3/MP3-128kbps Stereo/3.98MB]
区間：京王線高幡不動→百草園→聖蹟桜ヶ丘 New!
日時：2005年2月13日
車両：7104(6連、前編成：7804×4連界磁チョッパ車)
走行音(VVVF改造車/加速度向上)[ko7kvb.mp3/MP3-128kbps Stereo/6.89MB]
区間：相模原線京王堀之内→南大沢→多摩境→橋本 New!
日時：2019年3月8日
車両：7028
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT、1C4M×2群)
基本仕様：VFI-HR-2815C形制御装置(1M車はVFI-HR-1415B)、HS-33535-01RB形主電動機(150kW)、歯数比5.31(16：85)
・8000系
京王線千歳烏山駅にて撮影
区間：相模原線京王多摩センター→京王永山 New!
日時：2003年11月4日
車両：8002
走行音(GTO車10連)[ko8kgb.mp3/MP3-128kbps Stereo/3.03MB]
区間：京王線聖蹟桜ヶ丘→高幡不動 New!
日時：2001年1月21日
車両：8009
走行音(GTO車10連/加速度向上)[ko8kgc.mp3/MP3-128kbps Stereo/8.14MB]
区間：京王線分倍河原→府中→東府中→調布 New!
日時：2018年1月28日
車両：8012
走行音(GTO車10連/加速度向上)[ko8kgd.mp3/MP3-128kbps Stereo/7.20MB]
区間：相模原線京王多摩センター→南大沢→橋本 New!
日時：2019年3月8日
車両：8014
走行音(GTO車8連)[ko8kge.mp3/MP3-128kbps Stereo/5.14MB]
区間：京王線西調布→飛田給→武蔵野台→多磨霊園→東府中 New!
日時：2001年1月21日
車両：8023(台車付近と車体中央を移動していた模様)
走行音(GTO車8連)[ko8kgf.mp3/MP3-128kbps Stereo/6.23MB]
区間：相模原線京王多摩センター→京王堀之内→南大沢→多摩境 Up!
日時：2001年1月30日
車両：8025
走行音(GTO車8連/車体中央)[ko8kgg.mp3/MP3-128kbps Stereo/7.15MB]
区間：京王線調布→布田→国領→柴崎→つつじヶ丘→仙川 Up!
日時：2001年1月30日
車両：8025
走行音(GTO車8連/ボルスタレス台車/加速度向上)[ko8kgh.mp3/MP3-128kbps Stereo/8.70MB]
区間：京王線聖蹟桜ヶ丘→百草園→高幡不動→南平→平山城址公園 New!
日時：2018年1月28日
車両：8033
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第2世代、1C8M、WNカルダン駆動)
基本仕様：VFG-HR-1820C形制御装置、HS33534-01RBorTDK6155-A形主電動機(150kW)、歯数比6.07(14:85)
走行音(日立IGBT車10連)[ko8kha.mp3/MP3-128kbps Stereo/9.18MB]
区間：相模原線京王永山→若葉台→稲城→京王よみうりランド→京王稲田堤 New!
日時：2019年3月8日
車両：8006
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT＋SiC適用SBD、1C4M×2群、WNカルダン駆動)
基本仕様：VFI-HR2820M形制御装置、HS33532-01RB形主電動機(150kW)、歯数比6.07(14:85)
走行音(東芝PMSM車8連)[ko8ksa.mp3/MP3-128kbps Stereo/6.42MB]
区間：相模原線橋本→多摩境→南大沢→京王堀之内 New!
日時：2019年3月8日
車両：8021
種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT＋PMSM、1C1M×4群(4in1)×2群、WNカルダン駆動)
基本仕様：SVF102-A0形制御装置、SEA-539形主電動機(150kW)、歯数比6.07(14:85)
・9000系
京王線明大前駅にて撮影
区間：京王線南平→平山城址公園→長沼 Up!
日時：2001年1月30日
車両：9001
走行音(8連)[ko9kb.mp3/MP3-128kbps Stereo/3.62MB]
区間：京王線千歳烏山→仙川→つつじヶ丘 New!
日時：2002年6月23日
車両：9103
走行音(8連)[ko9kc.mp3/MP3-128kbps Stereo/10.1MB]
区間：京王線聖蹟桜ヶ丘→百草園→高幡不動→南平→平山城址公園→長沼 New!
日時：2005年2月13日
車両：9007
走行音(10連)[ko9kd.mp3/MP3-128kbps Stereo/12.3MB]
区間：相模原線京王永山→京王多摩センター→京王堀之内→南大沢→多摩境→橋本 New!
日時：2018年1月28日
車両：9244
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第4世代、1C4M×2群/2両、WNカルダン駆動)
基本仕様：VFI-HR2820A形制御装置(1M車はVFI-HR1420N)、HS33534-02RBor-04RB形主電動機(170kW)、歯数比6.07(14:85)
・5000系(2代目)
京王線千歳烏山駅にて撮影
区間：相模原線京王稲田堤→京王永山→京王多摩センター→南大沢→橋本 New!
日時：2018年1月28日
車両：5032
走行音[ko5kb.mp3/MP3-128kbps Stereo/20.3MB]
区間：相模原線橋本→多摩境→南大沢→京王堀之内→京王多摩センター→京王永山→若葉台→稲城→京王よみうりランド→京王稲田堤 New!
日時：2018年1月28日
車両：5032
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT・SiC-SBD適用、1C4M×2群/2両、TD継手カルダン駆動)
基本仕様：VFI-HR-2820W形制御装置、HS33532-03RB形主電動機(150kW)、歯数比6.07(14:85)
・3000系(全車退役済)
井の頭線高井戸駅にて撮影
区間：井の頭線高井戸→浜田山
日時：2000年3月22日
車両：3012
走行音(界磁チョッパ車)[ko3kb.mp3/MP3-128kbps Stereo/2.73MB]
区間：井の頭線西永福→浜田山→高井戸 New!
日時：2002年6月23日
車両：3027
種類：界磁チョッパ制御
基本仕様：ES-772-A(B)・ES-787A形制御装置など、TDK840A(ユニット車)・TDK843A(1M後期車)形主電動機(120kW)、歯数比6.07
・1000系
井の頭線吉祥寺駅にて撮影
区間：井の頭線浜田山→高井戸 Up!
日時：2002年6月23日
車両：1009
種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO第2世代、1C2M×2群)
基本仕様：ATR-H4180-RG655A-M形制御装置、TDK6330-AorHS32534-05RB形主電動機(180kW)、歯数比7.07(14:99)
走行音(日立IGBT・1C2M)[ko10iha.mp3/MP3-128kbps Stereo/1.44MB]
区間：井の頭線浜田山→高井戸 Up!
日時：2002年6月23日
車両：1102
走行音(日立IGBT・1C2M)[ko10ihb.mp3/MP3-128kbps Stereo/1.50MB]
区間：井の頭線高井戸→浜田山 New!
日時：2002年6月23日
車両：1010
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第2世代、1C2M×2群、WNカルダン駆動)
基本仕様：VFI-HR-2480A形制御装置、TDK6330-AorHS32534-05RB形主電動機(180kW)、歯数比7.07(14:99)
走行音(東洋IGBT・1C4M)[ko10ita.mp3/MP3-128kbps Stereo/8.99MB]
区間：井の頭線吉祥寺→井の頭公園→三鷹台→久我山→富士見ヶ丘→高井戸→浜田山 New!
日時：2014年12月13日
車両：1111
走行音(東洋IGBT・1C4M)[ko10itb.mp3/MP3-128kbps Stereo/1.53MB]
区間：井の頭線浜田山→高井戸 New!
日時：2014年12月13日
車両：1012
種類：VVVFインバータ制御(東洋IGBT、1C4M×2群or1群、WNカルダン駆動)
基本仕様：ATR-H4180-RG683A-M形制御装置、TDK6331A形主電動機(180kW)、歯数比7.07(14:99)
走行音(日立IGBT・1C4M)[ko10ih2a.mp3/MP3-128kbps Stereo/3.10MB]
区間：井の頭線西永福→浜田山→高井戸 New!
日時：2014年12月13日
車両：1022
走行音(日立IGBT・1C4M)[ko10ih2b.mp3/MP3-128kbps Stereo/3.02MB]
区間：井の頭線久我山→富士見ヶ丘→高井戸 New!
日時：2019年3月12日
車両：1128
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT、1C4M×2群or1群、WNカルダン駆動)
基本仕様：VFI-HR-2820K形制御装置(1C4MはVFI-HR-1420T)、HS-32534-16RB形主電動機(160kW)、歯数比7.07(14:99)
走行音(東洋IGBT・更新車)[ko10it2a.mp3/MP3-128kbps Stereo/10.0MB]
区間：井の頭線吉祥寺→井の頭公園→三鷹台→久我山→富士見ヶ丘→高井戸→浜田山 New!
日時：2019年3月12日
車両：1102
走行音(東洋IGBT・更新車)[ko10it2b.mp3/MP3-128kbps Stereo/2.96MB]
区間：井の頭線久我山→富士見ヶ丘→高井戸 New!
日時：2019年3月12日
車両：1107
種類：VVVFインバータ制御(東洋IGBT、1C4M×2群or1群、WNカルダン駆動)
基本仕様：RG6031-A-M形制御装置(1C4MはRG6032-A-M)、TDK6334-A形主電動機(180kW)、歯数比7.07(14:99)