中部地方の私鉄車両
ここでは中部地方の私鉄に在籍する車両の音を集めています。
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名古屋鉄道

・3400系
1999.2.27 犬山駅にて撮影	走行音[mt3400a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/304KB] 区間：小牧線楽田→田県神社前 日時：1999年2月27日 種類：抵抗制御・弱め界磁制御(釣り掛け駆動) 基本仕様：ES532形制御装置(東洋)、TDK528/18PM形主電動機(112.5kW)、歯数比3.21
・5500系
1999.9.4 名古屋本線知立駅にて撮影	走行音[mt5500a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/285KB] 区間：小牧線楽田→田県神社前 日時：2001年1月6日 種類：抵抗制御・弱め界磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：MC11AorB形制御装置(東芝)、TDK825-A形主電動機(75kW)、歯数比4.875
・7000/7700系
2002.3.2 名古屋本線堀田駅にて撮影	7000系走行音[mt7000a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/429KB] 区間：名古屋本線美合→東岡崎 日時：2001年1月6日 種類：抵抗制御・弱め界磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：MC11C〜E形制御装置(東芝)、TDK825系列主電動機(75kW)、歯数比4.875 7700系走行音[mt7700a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/386KB] 区間：名古屋本線大里→国府宮 日時：2002年3月3日 種類：抵抗制御・弱め界磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：MC11E1Mor2M形制御装置(東芝)、TDK825/3-A2形主電動機(75kW)、歯数比4.875
・7500系
2002.3.2 名古屋本線堀田駅にて撮影	走行音[mt7500a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/439KB] 区間：名古屋本線東岡崎→美合 日時：2001年1月6日 種類：抵抗制御・他励界磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ACRF-H875-758B形制御装置(東洋)、TDK848-0A形主電動機(75kW)、歯数比4.875
・5300/5700系
2002.3.2 名古屋本線堀田駅にて撮影	5300系走行音[mt5300a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/164KB] 区間：名古屋本線丸ノ内→須ヶ口 日時：2002年3月3日 種類：抵抗制御・界磁添加励磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ABFM108-15MRH形制御装置(三菱)、TDK823-0A形主電動機(75kW)、歯数比4.875or4.50 5700系走行音(界磁チョッパ)[mt5700a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/477KB] 区間：名古屋本線新一宮→新木曽川 日時：2002年3月3日 種類：抵抗制御・界磁チョッパ制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：PE39C形制御装置(東芝)、TDK8225-A形主電動機(150kW)、歯数比4.82 5700系走行音(添加励磁)[mt5700b.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/270KB] 区間：名古屋本線須ヶ口→新清洲 日時：2002年3月3日 種類：抵抗制御・界磁添加励磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ABFM204-15MRH形制御装置(三菱)、TDK8051-A形主電動機(150kW)、歯数比4.82
・6000系列(6000・6500・6800系)
2002.3.2 名古屋本線堀田駅にて撮影	6000系走行音[mt6000a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/386KB] 区間：名古屋本線国府宮→大里 日時：2002年3月3日 種類：抵抗制御・弱め界磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ABFM204-15MDHA形制御装置(三菱)、TDK8050-A形主電動機(150kW)、歯数比6.07 6500系走行音[mt6500a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/169KB] 区間：名古屋本線須ヶ口→丸ノ内 日時：2002年3月3日 種類：抵抗制御・界磁チョッパ制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：PE39AorB形制御装置(東芝)、TDK8225-A形主電動機(150kW)、歯数比5.60 6800系走行音(外扇)[mt6800a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/294KB] 区間：犬山線扶桑→柏森 日時：1999年2月28日 種類：抵抗制御・界磁添加励磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ABFM204-15MRH形制御装置、TDK8050-A形主電動機(150kW)、歯数比5.60 6800系走行音(内扇)[mt6800b.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/309KB] 区間：各務原線名電各務ヶ原→三柿野 日時：2001年1月5日 基本仕様：TDK8051-A形主電動機(150kW)
・100系
1999.2.27 犬山線岩倉駅にて撮影	走行音(抵抗制御)[mt100ra.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/309KB] 区間：豊田線黒笹→米野木 日時：2001年1月6日 種類：抵抗制御・弱め界磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ABFM138-15MDHA形制御装置、TDK8200-A形主電動機(100kW)、歯数比6.07 走行音(添加励磁-1)[mt100fa.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/188KB] 区間：地下鉄鶴舞線平針→原 日時：1999年9月4日 走行音(添加励磁-2)[mt100fb.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/184KB] 区間：地下鉄鶴舞線浄心→浅間町 日時：2000年4月2日 種類：抵抗制御・界磁添加励磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ABFM138-15MRH形制御装置、TDK8201-A形主電動機(100kW)、歯数比6.07 走行音(VVVF)[mt100va.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/318KB] 区間：豊田線米野木→黒笹 日時：2001年1月6日 種類：VVVFインバータ制御(三菱GTO後期形、1C4M、TD継手式平行カルダン駆動) 基本仕様：MAP174-15V38形制御装置、TDK6380-A形主電動機(170kW)、歯数比7.07
・3300系
1999.2.27 犬山駅にて撮影	走行音[mt3300a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/347KB] 区間：小牧線楽田→羽黒 日時：2001年1月6日 種類：抵抗制御(釣り掛け駆動) 基本仕様：ES568A形制御装置(東洋)、TDK528/18PM形主電動機(112.5kW)、歯数比3.21
・ECB車(3500/3700/3100系)
2002.3.2 名古屋本線堀田駅にて撮影	3500系走行音[mt3500a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/521KB] 区間：名古屋本線新清洲→国府宮 日時：2002年3月3日 3500系走行音(異音車)[mt3500b.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/251KB] 区間：名古屋本線金山→ナゴヤ球場前 日時：2002年3月2日 種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO後期形、1C8M、TD継手式平行カルダン駆動) 基本仕様：ATR-H8170-RG645AorSVF022-A0orMAP178-15V56形制御装置、TDK6380-AまたはMB5059-B形主電動機(170kW)、歯数比5.65(17：96) 3700系走行音[mt3700a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/227KB] 区間：犬山線犬山口→木津用水 日時：1999年2月27日 種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO後期形、1C8M) 基本仕様：TDK6380-B形主電動機(170kW)、歯数比5.65(17：96) 3100系走行音(東芝)[mt3100sa.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/439KB] 区間：名古屋本線新木曽川→笠松 日時：2002年3月3日 3100系走行音(三菱)[mt3100ma.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/227KB] 区間：犬山線徳重→西春 日時：1999年2月27日 種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT第2世代/三菱IGBT第3世代、個別制御) 基本仕様：MB5059-B形主電動機(170kW)、歯数比5.65(17：96)
・1000系列(1000/1200/1800系)
2002.3.2 名古屋本線堀田駅にて撮影	1000系走行音[mt1000a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/482KB] 区間：名古屋本線新安城→知立 日時：2000年9月2日 種類：抵抗制御・界磁チョッパ制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：PE39C2形制御装置(東芝)、TDK8225-A形主電動機(150kW)、歯数比4.82 1800系走行音[mt1800a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/511KB] 区間：名古屋本線知立→新安城 日時：2001年1月6日 種類：抵抗制御・界磁添加励磁制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ABFM204-15MRH形制御装置(三菱)、TDK8051-A形主電動機(150kW)、歯数比4.82
・1030/1230系
2000.9.2 名古屋本線豊橋駅にて撮影	1030系走行音[mt1030a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/535KB] 区間：名古屋本線新一宮→国府宮 日時：2002年3月3日 種類：抵抗制御・界磁チョッパ制御(中空軸平行カルダン駆動) 基本仕様：ACRF-H875-758D形制御装置(東洋)、TDK848-0A形主電動機(75kW)、歯数比4.82
・1600系
1999.9.4 吉良吉田駅にて撮影	走行音(東芝)[mt1600sa.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/429KB] 区間：西尾線西尾→米津 日時：2000年9月2日 空転・滑走音(東芝)[mt1600sb.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/333KB] 区間：西尾線南安城加減速(名古屋方面) 日時：2000年9月2日 種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT第2世代、個別制御、TD継手式平行カルダン駆動) 基本仕様：SVF032-B0形制御装置、TDK6381-A形主電動機(200kW)、歯数比6.07(14：85) 走行音(三菱)[mt1600ma.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/439KB] 区間：西尾線碧海桜井→米津 日時：1999年9月4日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第3世代、個別制御) 基本仕様：MAP-174-14V78形制御装置、他は東芝車と同じ
・570形
1999.2.27 新岐阜駅前にて撮影	走行音[mt570a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/323KB] 区間：岐阜市内線西野町付近→早田 日時：1999年2月27日 種類：抵抗制御(直接制御、釣り掛け駆動) 基本仕様：MT60A形主電動機(37.3kW)×2台、歯数比4.50
・870形
2001.1.5 美濃町線新関駅にて撮影	走行音[mt870a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/304KB] 区間：線赤土坂→新田 日時：2001年1月5日 種類：抵抗制御(釣り掛け駆動) 基本仕様：NA225形制御装置、TDK532/5-B1形主電動機(45kW)、歯数比4.50
・780形
1999.2.27 揖斐線黒野駅にて撮影	走行音[mt780a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/155KB] 区間：揖斐線北方千歳町→北方東口 日時：1999年2月27日 種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO初期形、1C2M) 基本仕様：TDK6307-A形主電動機(60kW)、歯数比6.55
・800形
2001.1.5 美濃町線新関駅にて撮影	走行音(その1)[mt800a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/280KB] 区間：美濃町線岩田→岩田坂 日時：2001年1月5日 走行音(その2)[mt800b.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/227KB] 区間：美濃町線琴塚→野一色 日時：2001年1月5日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第4世代Bタイプ、1C2M) 基本仕様：MAP-062-15V91形制御装置、MB-5090-A形主電動機(60kW)
・キハ30形
1999.9.4 三河線猿投駅にて撮影	走行音[mtdc30a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/487KB] 区間：三河線吉良吉田→松木島 日時：1999年9月4日 基本仕様：PE6HT03A形機関(250PS/1900rpm)、TACN22-1108形変速機(変速1段、直結2段？)、減速比3.22
・キハ8500形
2000.9.2 名古屋本線神宮前駅にて撮影	走行音[mt8500a.rm/RealAudio8.0-16kbps Stereo Music/516KB] 区間：名古屋本線新一宮→国府宮 日時：2000年9月2日 基本仕様：NTA855-R1形機関(355PS/2000rpm)×2台、C-DW14形変速機(変速1段、直結2段)、減速比1.06

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Written by 竜ヶ崎機関区(メール送信)
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